31 августа 1947 года в г.Новосибирске состоялся первый полет легендарного самолета Ан-2. За штурвалом самолета находился летчик-испытатель П.Н.ВОЛОДИН. Многоцелевой самолет Ан-2 был разработан киевским Авиационным научно-техническим комплексом им.О.К.АНТОНОВА. Это единственный самолет, производство которого продолжалось более 45 лет. Всего заводами в СССР, Польше и Китае выпущено около 15500 самолетов Ан-2. До сих пор самолеты Ан-2 успешно эксплуатируются в различных районах и климатических условиях: в горах, пустынях, африканской саванне, южно-американской сельве, а также в Арктике и Антарктиде. Отличительными особенностями Ан-2 являются его простота, высокая надежность, неприхотливость, возможность эксплуатации с грунтовых взлетно-посадочных полос длиной до 500 метров. Именно эти технические характеристики унаследовал преемник Ан-2 – легкий многоцелевой самолет Ан-3Т, разработки АНТК им.О.К.АНТОНОВА и производства ФГУП ПО «Полет».
В результате модернизации Ан-2 получился совершенно новый самолет Ан-3Т. Модернизация заключается в замене поршневого двигателя на более мощный турбовинтовой двигатель ТВД-20, в изменении компоновки кабины экипажа в установке системы обогрева и вентиляции. На Ан-3Т установлено новое электротехническое и пилотажно-навигационное оборудование, поставлена противопожарная система.
Также по сравнению с Ан-2 были улучшены экономические показатели: производительность самолёта увеличилась в 1,5 раза, расход масла сократился в 25 раз. В настоящее время 24 самолёта Ан-3Т успешно эксплуатируется на Таймыре, в Эвенкии, Туве, Якутии, на Чукотке, в Магаданской и Амурской областях, используются авиацией МЧС и Авиалесоохраной. Это единственный в мире легкий одномоторный самолет, который совершил беспосадочный перелет с Южного Полюса до побережья Антарктиды. Ан-3Т – один из немногих в мире самолетов такого класса, на котором разрешаются полеты с подбором посадочных площадок с воздуха в равнинной и холмистой местности.
